Derfor bør man straks ofre en undervognsbehandling på den nye bil, mener FDM, af Kurt Hedevang

De kører godt, de kører langt på literen – og ikke mindst er de billige. Men nu tyder noget på, at de måske er for billige. Det handler om de populære minibiler, der ifølge Bilbasen.dk udgør op til 85 pct. af nyvognssalget i Danmark.

Læs mere…

TILLID – TROVÆRDIGHED – SIKKERHED

Ikke bare smukke ord hos Dinitrol.Vi bestræber os dagligt på at leve op til vores værdier til gavn og glæde for vores kunder, samfundet generelt – og os selv.

DU KAN FØLE DIG TRYG HOS OS

Vi arbejder kontinuerligt på at skabe de bedst e relationer til vores kunder, baseret på gensidig respekt, og loyalitet.

Vi holder, hvad vi lover. Vi svigter ikke din tillid. Vi er specialister og stolte af vores fag.Derfor er der mange års erfaring og konkrete facts bag vores ydelser. Du er i gode hænder hos os og kan stole på os.

Det betyder også, at du har sikkerhed for højeste kvalitet på den rustbeskyttelse, vi har givet. Hver gang!

Læs mere…

Alle nye biler bør rustbeskyttes fra ny for at forlænge bilens levetid, da bilerne ikke er produceret til det danske klima.

Sådan lyder de nye anbefalinger fra Teknologisk Institut og FDM til bilejerne. Vil du sikre din bil en lang levetid, så bør du få den rustbeskyttet, når du køber den. Selvom det er sure penge midt i bilkøbet, så tjener det sig ofte ind på den lange bane.

”Den første rustbeskyttelse er den vigtigste, da man her sikrer, at man får beskyttet alle de dele, som ikke er beskyttet fra fabrikkens side, da bilerne ikke er produceret til det danske klima. Følger man det råd, kan man nøjes med at rustbeskytte bilen, når den trænger, og her er det en god idé at få en uvildig til at vurdere behovet”, siger Jørgen Jørgensen, afdelingsleder i FDMs tekniske rådgivning.

Læs anbefalingen fra FDM

Det er de færreste bilejere, der ved, hvor meget der kræves, når en bil skal rustbeskyttes.

Samtidig er det svært for forbrugerne at gennemskue om rustbeskyttelsen er udført efter forskrifterne.Den uigennemsigtighed maner den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, nu til jorden med indførelsen af billeddokumentation ved førstegangs behandlinger på næsten alle 70 rustbeskyttelsescentre. Samtidig indføres det miljøvenlige Varm Voks sprøjtesystem successivt på alle centre.

Læs mere…

Se hvordan Teknologisk Institut foretager kvalitetskontrol hos Dinitrol

For at du kan være sikker på at undervognsbehandlingen lever op til dinitrols standard som verdens bedste rystbeskyttelse, er alle Dinitrolcentre underlagt Teknologisk Institut's kontrolordning.

Teknologisk Institut udfører uanmeldte stikprøvekontroller på alle vores Dinitrolcentre i hele landet. Teknologisk Instituts medarbejdere kontrollere ralle bilens hulrum og vanger for at se om undervognsbehandlingen lever op til Dinitrols høje standard.

Klik på billedet for at se videoen.

Se også: Bedst i test BASTA!

To hårde vintre i træk med ekstreme mængder salt slider hårdt på den danske bilpark

To hårde vintre i træk med ekstreme mængder salt slider hårdt på den danske bilpark, og derfor råder Teknologisk Institut danske bilejere til at få efterset bilerne - Også de biler, der allerede er rustbeskyttet, da sneen kan have slidt rustbeskyttelsen væk.

Den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, råder bilejerne til at rustbeskytte allerede her i foråret, fordi stigende temperaturer giver stigende rustproblemer.

Både Teknologisk Institut og den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, opfordrer bilejere til at rustbeskytte bilen allerede i foråret. De ekstreme mængder salt der bruges i disse hårde vintre blandet med fugt og forår, betyder ifølge teknisk chef hos Dinitrol, Mogens Vestergaard Hansen, at rustdannelsen på bilerne for alvor vil tage fart i de varme forårsmåneder.

Læs mere…

Dinitrol Center Hillerød blev en klar vinder da FDM og TV2's forbrugerprogram Basta testede kvaliteten på en række rustbeskyttelsescentre.

De to vindere af FDM testen er henholdsvis Dinitrol Center Hillerød og Dinitrol Center Rødovre.

Indehaver Bjarke Nielsen peger på vigtigheden af, at der via tilslutningen til Danmarks eneste godkendte kontrolordning, der varetages af Teknologisk Institut, stilles specifikke krav til de enkelte rustbeskyttelsescentre og til selve behandlingen. Samtidig har Dinitrol Center Hillerød nu indført billeddokumentation.

Garanti for pengene

Det er svært for forbrugerne at se, om rustbeskyttelsesarbejde er udført ordentligt og grundigt, men da vi udfører rustbeskyttelse efter nøje fastlagte krav, så har forbrugerne garanti for pengene. Det gode resultat overrasker os ikke, men vi er glade for, at der nu kommer fokus på, at der er stor forskel på rustbeskyttelse, forklarer Bjarke Nielsen.

Flere Dinitrolcentre indfører billeddokumentation

Læs mere…

FDM's undersøgelse af den danske rustbeskyttelsesbranche viser, at 20 procent af behandlingerne ikke er udført tilfredsstillende.

Dette billede er ikke retvisende, hvis man tager udgangspunkt i Danmarks eneste godkendte kontrolordning - VKO-R, der varetages af Teknologisk Institut. Her er antallet af fejlbehandlinger reduceret til fem procent. Det er da også medlemmer af kontrolordningen, der kommer bedst ud af FDM og forbrugerprogrammet Bastas test.

Læs mere…

Det er de færreste bilejere, der ved, hvor meget der kræves, når en bil skal rustbeskyttes. Samtidig er det svært for forbrugerne at gennemskue om rustbeskyttelsen er udført efter forskrifterne.

Den uigennemsigtighed maner den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre Dinitrol nu til jorden med introduktionen af billeddokumentation ved førstegangsbehandlinger. Systemet introduceres løbende på de enkelte centre, efterhånden som man får tilpasset sine arbejdsrutiner.

Læs mere…

Den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, melder om en markant stigning i efterspørgslen på rustbeskyttelse i forhold til tidligere års forårsmåneder.

Den ekstremt hårde vinter har været ekstra hård ved den danske bilpark, og Teknologisk Institut råder danske bilejere til at få efterset bilerne – Også de biler, der allerede er rustbeskyttet, da sneen kan have slidt rustbeskyttelsen væk. 

De ekstreme mængder salt efter den hårde vinter, blandet med fugt og forår, betyder, at rustdannelsen på bilerne nu for alvor tager fart. Salt og fugt er katalysator for rust. Med ekstremt meget salt om vinteren forstærkes denne katalysator virkning. Samtidig har de store mængder af snedriver slidt ekstra hårdt på vognbunden og evt. eksisterende rustbeskyttelse. Derfor er det ifølge Teknologisk Institut i år ekstra vigtigt at få efterset bilens vognbund.

Læs mere…