Danske bilejere valfarter i øjeblikket til de danske rustbeskyttelsescentre, men man skal være opmærksom på, at det ikke er alle rustbeskyttelsescentre, der lever op til specifikke standarder.

Hvis man skal være sikker på, at bilen rustbeskyttes efter specifikke kvalitetskrav, så skal man vælge et center, der er tilknyttet Teknologisk Instituts kontrolordning (VKO-R). Kontrolordningen er Danmarks eneste godkendte og anbefales af FDM. Pas på "Ugens Tilbud" lyder det fra både Teknologisk Institut og rustbeskyttelseskæden Dinitrol.

- Bilejerne skal være opmærksomme på, at der er stor forskel på rustbeskyttelse, og at det ikke er alle rustbeskyttelsescentre, der er medlem af Teknologisk Instituts kontrolordning (VKO-R). Det er nemlig ikke alle centre, der lever op til de specifikke krav, vi stiller, siger Jan Helbo, der er daglig leder af kontrolordningen med rustbeskyttelsescentre i Danmark

Betydning for færdselssikkerheden

Også set i lyset af det stigende antal nye og billige biler på det danske marked, er det ekstra vigtigt, at rustbeskyttelsen udføres efter nøje fastlagte kriterier og sprøjteskemaer. Ifølge Teknologisk Institut skal biler generelt allerede fra nye behandles forebyggende mod rust. Men især mini bilerne skal hurtigst muligt behandles forebyggende mod rust for at opnå tilstrækkelig sikkerhed i primærzonerne, som har afgørende betydning for færdselssikkerheden.

- Vores øgede kontrol viser, at for en lang række af de små biler, er der en del mangler i forhold til kvaliteten af samlingerne. Samtidig er den grundlæggende rustbehandling fra fabrikken sparet væk. Derfor er det vigtigt, at rustbeskyttelsen udføres ud fra specifikke kriterier, så bilejerne er sikre på at få værdi for pengene, forklarer Jan Helbo.

Øger værdien

Ifølge Mogens Vestergaard Hansen, der er teknisk chef hos rustbeskyttelseskæden Dinitrol, er danskerne efterhånden godt klar over, at biler der kører i det danske klima, ruster mere sammenlignet med biler i andre lande. Derfor vælger flere og flere at få bilen rustbeskyttet fra ny af. Men bilejerne er også klar over, at det øger bilens værdi ved gensalg.

- Danske bilejere har for alvor fået øjnene op for, at de undgår dyre rustreparationer, hvis de rustbeskytter allerede fra ny. Samtidig er værdien af bilen øget markant, når de på et tidspunkt skal sælge. Det er grunden til, at vi inden for de sidste to til tre år har oplevet, at andelen af biler, der rustbeskyttes fra helt nye, er steget meget, siger Mogens Vestergaard Hansen.

Mogens Vestergaard Hansen peger på, at oplysningskampagnerne og den øgede fokus fra bl.a. FDM og Teknologisk Institut nu er ved at slå igennem, så bilejerne er mere motiverede for at rustbeskytte. Hver bil udsættes hver vinter for ca. 300 kg. vejsalt, hvilket blandet med stor luftfugtighed, er med til at nedbryde bilernes karosseri.

Oplysninger om tilsluttede, godkendte centre findes på www.dinitrol.dk og www.teknologisk.dk/rustbeskyttelse. Her findes også en langt række andre nyttige oplysninger

Yderligere oplysninger:
Jan Helbo, Teknologisk Institut 72201350
Mogens Vestergaard Hansen, Dinitrol 43631400