To hårde vintre i træk med ekstreme mængder salt slider hårdt på den danske bilpark

To hårde vintre i træk med ekstreme mængder salt slider hårdt på den danske bilpark, og derfor råder Teknologisk Institut danske bilejere til at få efterset bilerne - Også de biler, der allerede er rustbeskyttet, da sneen kan have slidt rustbeskyttelsen væk.

Den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, råder bilejerne til at rustbeskytte allerede her i foråret, fordi stigende temperaturer giver stigende rustproblemer.

Både Teknologisk Institut og den landsdækkende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, opfordrer bilejere til at rustbeskytte bilen allerede i foråret. De ekstreme mængder salt der bruges i disse hårde vintre blandet med fugt og forår, betyder ifølge teknisk chef hos Dinitrol, Mogens Vestergaard Hansen, at rustdannelsen på bilerne for alvor vil tage fart i de varme forårsmåneder.

Salt og fugt er katalysator for rust

Med ekstremt meget salt om vinteren forstærkes denne katalysator virkning i forårsmånederne i forbindelse med stigende temperaturer og mere fugt i luften. Samtidig har de store mængder af snedriver slidt ekstra hårdt på vognbunden og evt. eksisterende rustbeskyttelse. Derfor er det også vigtigt at få efterset bilens vognbund, siger Mogens Vestergaard Hansen

Hård vinter giver slitage

Ifølge Mogens Vestergaard Hansen sidder nogle af de mest vitale og sårbare dele på bilens undervogn - Bl.a. styreforbindelser og bremserør. Disse vitale dele er ikke omfattet af bilens normale gennemtæringsgaranti. Derfor er det vigtigt at få belægningen efterset for slitage.

Når vi har hårde vintre med masser af sne, ser vi markant flere fysiske slidskader på den udvendige vognbund end normalt. Det skyldes slid fra hård sne, sten, salt og grus. Samtidig ser vi på de nye biler, der ikke er rustbeskyttet fra ny, at der allerede er begyndende rust i samlingerne, forklarer Mogens Vestergaard Hansen.

Lakskader

Også hos Teknologisk Institut råder man alle bilejere til at køre på enten værkstedet eller rustbeskyttelsescentret for et eftersyn samt efterse bilen for lakskader, så de ikke udvikler sig til rust.

Det er samtidig vigtigt at få bilen vasket grundigt overalt samt få efterset lakken for skader fra salt og små sten og efterfølgende få skaderne udbedret. Lakken er i forbindelse med meget lave temperaturer ekstra følsom over for stenslag, og små huller i lakken kan hurtigt udvikle sig til rustskader, siger Jan Helbo, der er leder af Teknologisk Instituts Kontrolordning for rustbeskyttelse - VKO-R.